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:在莫斯科 有1000万人假装逛美术馆

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来源:凤凰网旅游

莫斯科地铁是全世界公认的最漂亮的地铁系统之一。毫不夸张地说,莫斯科地铁站,堪称为一座富丽堂皇的地下艺术宫殿。

莫斯科,俄罗斯的首都。

而地铁,是这个城市的骄傲,因为莫斯科的地铁,长这样:

莫斯科地铁

你确定这是地铁,不是博物馆美术馆或者画廊? 

是的,这是莫斯科地铁,始建于1935年,是全世界公认的最漂亮的地铁系统之一。毫不夸张地说,莫斯科地铁站,堪称为一座富丽堂皇的地下艺术宫殿。

莫斯科地铁

当年,苏联领袖斯大林召集了全苏联最出色的建筑师和艺术家,耗费巨大的人力物力财力,在莫斯科的地下,建造起了这样宫殿般的地铁站,也为后人留下了宝贵的艺术财富。

莫斯科地铁

莫斯科地铁,是欧洲最繁忙的地铁系统,在世界范围内,其繁忙程度仅次于纽约。

而在这个繁忙的地铁交通网中,没有两个风格一样的地铁站。每个地铁站都有着独特的建筑风格,有的典雅大气,有的复古华丽,有的简约高贵,细节处处彰显着俄罗斯人极高的艺术造诣。

莫斯科地铁

去莫斯科旅行,很多人甚至会专门腾出来一天时间,在“莫斯科地下博物馆”一日游,在每站都下车看看,下面就给大家安利几个最具特色的地铁站:

// 共青团站//

虽然名字很红色,但真实的共青团站,其实是一派富丽堂皇的巴洛克风格。

共青团站

黄色的站台穹顶镶着精美的马赛克镶嵌画,在沙皇时代风格的吊灯的照射下,恢弘大气,绘画大多是社会主义主题,仿佛斯大林时代在眼前闪过;大理石柱子被设计成带棱角的形状,和电梯扶手的棱角相互映照,十分协调。

共青团站

共青团站的整体设计,由于亮眼的金黄色、纯白色巴洛克浮雕和华丽的吊灯的运用,颇具皇家宫廷气派。

共青团站

虽然共青团站的主题是展示民族历史,激发人们的爱国情怀,但是在艺术美感上完全没打折扣(没有别的意思)。莫斯科人对这样的车站也深感自豪,那些辉煌的宫殿城堡属于沙皇,而这里,是人民的宫殿。

共青团站

// 马雅可夫斯基站//

莫斯科不少地铁站以俄国大文豪命名,马雅可夫斯基站是为了纪念苏联革命诗人马雅可夫斯基,它也是莫斯科名气最响的地铁站之一。二战期间,斯大林还曾在这里亲自主持召开过苏共高级会议。

马雅可夫斯基站

马雅可夫斯基站建于1938年,属于当时的“斯大林式新古典主义”,设计方案曾于1938年在纽约国际展上获得大奖。整个车站内的设计简约大气,将当时的美学精华和前卫的设计理念完美融合。

马雅可夫斯基站

大方雅致的墙柱式结构,金属和石材完美搭配的材料选取,都融入了设计建造者的先锋设计理念和诗人般的情怀。

马雅可夫斯基站

车站大厅两侧的每座大理石拱门都镶着不锈钢,照明灯围成一个个圆形,嵌在穹顶上。如果走到下方抬头望去,每个圆圈里,其实都镶嵌着苏联名画家杰伊涅卡的马赛克壁画,共有31幅,十分精致。

马雅可夫斯基站

// 革命广场站//

革命广场地铁站建于1938年,是莫斯科早期建设的地铁站之一。车站大厅的圆柱和墙壁的装饰上使用了红色、黑色、浅金色的大理石,设计简洁明亮,形式上明确简单。

革命广场站

但其间就好像一个铜像博物馆,每个拱门都用棕色大理石装饰着,门洞两侧都有一尊铜像,工人、农民、士兵、母亲、飞行员、游击队员,等等,共计72尊,用以纪念十月革命和苏联红军反法西斯战争。

革命广场站

// 基辅站//

基辅是现在乌克兰首都的名字,建于上世纪50年代年的基辅站,是为了证明友谊的永垂不朽来着,可时间告诉我们,人间没有永远。

基辅站

其实莫斯科地铁中有三个基辅站,因为它们距离基辅火车站都很近,共同组成了一个比较大的交通枢纽。

基辅站

阿尔巴特-波克罗夫斯卡娅线上的基辅站,于1953年4月5日开放,雅白色的大理石,精致的吊灯,搭配着大量乌克兰风情的壁画,花框上的浮雕,也精细别致。

基辅站

环线上也有一个基辅站,相对前面这个基辅站的雅致,这里更显华贵,18副马赛克镶嵌画,讲述着当年的故事。

基辅站

// 胜利公园站//

胜利公园站是一个相对年轻很多的车站,2003年建成,距离地面97米,自动扶梯长达126米,从车站内坐电梯上到地面,需要3分钟,当时这里曾经一度是世界上最深的地铁站。

胜利公园站

胜利公园站的设计风格简洁大方,红白两色的大理石装饰着整个车站,虽然简单,但工艺十分精细,圆拱形的天花板和门柱连成一线,颇具现代感。

胜利公园站

车站大厅两端各有一幅壁画,纪念着两次卫国战争的胜利——一次是在俄法战争中抵抗拿破仑入侵时的场景,

胜利公园站

另一幅则是纪念苏联攻克柏林时,在战火中抢救出一个小女孩。

胜利公园站

除了这几个知名度最广的大站之外,莫斯科还有太多别具特色的地铁站。

建于1952年的新村庄站,虽然不是“哥德式的教堂”,却有着32块“彩绘的玻璃窗”,光彩熠熠,十分好看;

新村庄

1938年通车的隼鸟站,拱形的支柱曲线流畅优雅,

隼鸟站

对光影的完美应用,也极大得放大了建筑设计本身的美感,令人赞叹;

隼鸟站

建于1950的塔甘卡站,主色调为蓝白相间,“小清新”感和奢华感结合得十分巧妙,精美的浮雕和陶版画上刻画着不同的英雄,

塔甘卡站

站台顶部的藻井中心的画也是蓝色为主色调,画面中央的红色,是苏联的“镰刀锤子”国旗;

塔甘卡站

发电厂站建于1944年,站如其名,这个车站上方其实是一个发电厂来着。为了与之呼应,设计师在站台顶部设计了每排6个、共计46排的白炽灯,别有气势,再加上光洁如新的大理石地面的加持,奢华气息扑面而来;

塔甘卡站

普希金站建于1975年,那时属于后斯大林时代,设计思路在很大程度上摒弃了斯大林时期的华丽繁复,偏向简约风格,

普希金站

走廊尽头还陈列着普希金的雕像;

普希金站

航空发动机站建于建于1979年,虽说是以航空为主题,但是顶部天花板装饰,是金字塔形金光闪闪的四面体浮雕,既奢华又饱含现代气息;

普希金站

罗马站于1995年通车,罗马风的廊柱就以这样的形态摆放在车站里,常有人们在旁或靠或立。

罗马站

无论高雅如芭蕾、还是俄罗斯多年独占鳌头的花样滑冰、花样游泳,亦或者融入日常生活中的一个个地铁站,战斗民族的艺术修养总是让我们望尘莫及。我想我大概明白了,艺术对于一个国度的真正滋养,是像莫斯科地铁站这样,浸润进生活琐碎中的,所以这里,是“人民的宫殿”,这里,也是民族的艺术。

// Tips //

1.莫斯科地铁共有11条线,其中环线诸站最为有特色,可以搭乘环线、每站下车进入车站游览。

2.莫斯科地铁最初是为了军事目的而建造,也就是说,它们诞生初期还肩负着防空洞的使命,所以,那里的扶梯下降速度较快,搭乘时一定要扶好扶手,注意安全。

3.在莫斯科旅行多日的话,可以选择购买多次票,会有优惠,或者也可以选择买一张充值卡。

[责任编辑:盛杨纯 PSY113]

责任编辑:盛杨纯 PSY113

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