企鹅
夜色
邮轮
金图
冰山
2018-03-04

NO.47

:探寻南极之境 送给世界尽头的一封情书

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南极,一个极度美丽又极度神秘的世界。

20世纪初到第一次世界大战前,人类先后征服了南磁极和南极点,其间涌现了不少可歌可泣的探险家,是当之无愧的“英雄时代”。1901年,英国斯科特船长领导的探险队,乘坐雪橇抵达南纬82°7′,东经163°30′处,完成了一系列科学观测工作。

20世纪初到第一次世界大战前,人类先后征服了南磁极和南极点,其间涌现了不少可歌可泣的探险家,是当之无愧的“英雄时代”。1901年,英国斯科特船长领导的探险队,乘坐雪橇抵达南纬82°7′,东经163°30′处,完成了一系列科学观测工作。

一个月后,斯科特船长的探险队也历尽艰辛到达南极点,却不幸在南极大陆遇难,即使在生命的最后一刻,他们还保留着十多公斤的岩石标本,写下了南极探险史中最可歌可泣的篇章。

在仅一百年的时间里,已有40多个国家在南极建立了100多个科学考察站,其中包括中国长城站、中山站、泰山站和昆仑站。2018年2月7日,中国第五个南极科考站——罗斯海新站顺利奠基。南极,似乎不再那么遥不可及。今天,凤凰网旅游邀请刚刚结束南极之旅的旅行达人徐可意,跟随前人的步伐,怀着敬畏的心探索这片至今未被开发、未被污染的洁净大陆,与大家分享一次震撼的南极之旅。

属于全人类的“白色荒漠”

南极之旅,是一场值得终生铭记的修行。任何美好的风景都不易到达,南极也是如此。从地理上看,南极洲距南美洲最近,但中间相隔的970公里是号称“魔鬼海峡”、“死亡走廊”的德雷克海峡。这里常年西风劲吹,风急浪高是常态,在长达40个小时的剧烈颠簸中,一半以上的乘客都遭受晕船的痛苦。德雷克海峡就像神秘南极大陆的守护神,以狂风巨浪守卫着这片原始之地,让人类在付出无数艰难和代价之后,才能一睹它的容颜。

因为目的地的特殊性,游览南极没办法像常规旅行那样在冰雪世界里随意行走,旅途的大部分时间是在邮轮上度过的。但这并不代表南极之行不如预期般美妙,因为邮轮的开放甲板本身就是相当好的观景台。你也有机会乘坐冲锋舟进行巡游和登陆,与南极来一次零距离的接触。即便是在没有任何景点景区的“白色荒漠”,南极之旅永远不会让你觉得单调和乏味。

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南极归来不看冰

当邮轮穿过让人闻风丧胆的德雷克海峡,便迎来了如湖水般平静的水面,“劫后余生”的船友们纷纷跑上甲板,饱览四周的岛屿和漂浮的冰山。此刻,我们终于可以离开船舱,与南极来一次亲密接触。

坐上飞速前进的冲锋舟,我们向中国南极长城考察站进发,游客得以近距离感受南极的色彩。在整个探险旅程中,我们都将以冰雪为伴。如果说人类对美好与震撼有一万种解读与赞叹,那么南极的冰川便有十万种姿态突破想象,让你折服于大自然造物的深厚功力。

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与南极原住民的邂逅

在南极地区,现已发现约有1亿多只企鹅,占世界海鸟总数的1/10,是南极最具特色的动物之一,称得上这片乐土的原住民。企鹅的生活空间与人类世界相去甚远,登上南极的陆地,企鹅们看着我们有些发懵,如果恰逢它们的换毛时期,最常见到的景象便是企鹅们三五成群地呆立于前,一站就是几个小时,仿佛思考鹅生。

除了企鹅,在南极的时光中还有机会看到更多可爱的生灵:海豹看到冲锋艇,昂起头翻了个白眼;南极海狗为了争夺交配权,互相争风吃醋;金图企鹅为了躲避豹捕猎,仓皇逃窜;小须鲸三两成群,不时喷出水柱提醒旁人自己的存在……在突破人类生存极限的地方,它们以各自的节奏和音高协奏着,奏出一篇只属于南极的交响乐章。

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亲赴南极得来的极地游攻略 你想知道的这里全有 | 全球GO

1.南极概况

2.旅行时间选择

3.签证准备

4.线路选择

5.游览方式

6.邮轮选择

7.其他注意事项

  • 签证
  • 气候
  • 邮轮
  • 旅行须知
根据《南极条约》,南极地区并不属于任何一个国家的领土范围,所以进入南极本身是不需要签证的,签证办理主要取决于你的出发点和转机点。目前南极旅行最主要的出发点是位于阿根廷的全世界最南城市——乌斯怀亚(Ushuaia),其次是智利的南部港口蓬塔阿雷纳斯(Punta Arenas),转机点一般是美国、墨西哥等美洲国家和法国、荷兰等欧洲国家。
南极虽是冰雪的天地,但普通旅行能到达的南极区域并不寒冷,夏天的平均温度在零度左右,普通的防寒装备就完全可以应对,不用过多担心。11月—12月中旬:南极的春天,冰雪初融,可以看到较大的冰山,企鹅和其他鸟类开始求偶;12月中旬—2月中旬:南极的夏天,气温较高,日照时间很长;2月中旬—3月中旬:南极的夏末,温度渐低,企鹅的幼鸟开始换毛准备过冬,是鲸最活跃的时期。
为了保护南极生态,IAATO规定,每个登陆地点同时登陆的人数不能超过100,所以载客数超过100人的游轮就要安排乘客分批登陆,这样每位乘客的登陆机会可能就相应有所减少。总的来说,载客人数越少的邮轮,登陆的机会一般也就越多;而载客人数较多的邮轮,一般抗风浪性会更强,设施更完善,乘坐更加平稳舒适,各有优势。 能够在南极执航的邮轮是非常有限的,目前全世界仅有29艘,都可以在IAATO的网站上查询到详细信息。
南极旅行的最大特点,就是面对不确定性。天气的现状和预期变化、海冰的封冻情况,登陆地点的状况等等,都会影响巡游和登陆活动的安排,甚至直接改变航线。所有航行和活动的安排,都是以天气状况和安全评估为基础,由船长和探险领队会商做出的,作为游客,对他们的专业判断,应该尊重和接受。同时,南极旅行具有一定的探索性,为了保护这片纯净大陆的生态,游客必须严格遵循科考规程,遵守船方、科考队员的带领和管理,这也是与普通跟团旅行的区别。
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